1966年，安徽农村的放牛娃王传福，13岁父亲早逝，15岁母亲离世，七个兄弟姐妹相依为命，这个穷孩子有股倔劲，白天干农活，晚上点煤油灯读书，靠哥哥和嫂子支持硬是考上了中南大学。

毕业以后，在北京有色金属研究院做研究员，26岁成为研究院最年轻的经理。

1993年，在研究院捧着铁饭碗的他，发现一个商机：日本电池卖300块，成本只要100块。他算了一笔账：如果我们自己做，价格能砍一半！

体制内的工作再好，过多的规则限制，并不适合有想法的王传福。

两年后，他借遍亲戚凑了250万，带着20人在深圳铁皮厂房里搞起了电池，比亚迪在深圳成立。

2003年，这个电池大王突然宣布要造汽车。

所有人都觉得他疯了："你连车都不会开，怎么造车？"王传福买了50辆二手车，带着工程师拆了装、装了拆。

购买的奔驰汽车员工的不敢拆解，他当众用钥匙划奔驰车：现在敢拆了吧？

不拆明白，我们永远学不会！

2008年，比亚迪推出全球首款插电混动车，这时候根本没人买电动车。

员工都劝他放弃，他却说："现在不烧钱搞研发，将来连烧钱的机会都没有！"当时公司年利润才10亿，他每年砸20亿搞研发。

2020年，比亚迪"刀片电池"横空出世。

这种电池像刀片一样排列，既安全又耐用，续航能够达到600公里以上。曾经公开在媒体面前嘲讽比亚迪的马斯克，看了都说："他们的车真的很有竞争力。"

如今比亚迪有多牛？看这组数字：

平均每4秒造1辆车

国内每卖3辆新能源车，就有1辆是比亚迪

电动大巴卖到全球73个国家

编辑：校企合作与实习就业处暨创新创业学院 陈钰琳

审核：校企合作与实习就业处暨创新创业学院 姚圣梅